東総・銚子ドライブ

　日曜日は、千葉県の東端までドライブしてきました。
　高井戸から首都高に入り、代々木パーキングエリアで、みそラーメンの朝食。最初は洋食オンリーのメニューだったのが、庶民的になってきましたね。
　竹橋から両国まで渋滞でしたが、その後は流れがよく、京葉道路から千葉東金道路へ。ぼけっと走っていたら、東金インターで間違えて出てしまいました。間違っていたのは俺じゃない、道路の方だ！と思いましたが。
　山武成東インターで降りて、成東城跡公園へ。晴天に恵まれて、海までかすかに望めました。
　インターへ戻って、銚子連絡道路を終点まで走ってみました。ぜんぜん銚子と連絡してなくて、間違ってるのは名前の方ですが。
　道の駅多古へ寄り道して、成田エアポートビールとあじさいだーを名前につられて購入。
　東総広域農道は、いい流れで快走できました。途中のふれあいパーク八日市場で、イチゴを購入。
　滝のさと自然公園で市民風車を見た後、刑部岬で屏風ヶ浦の端を見て、東総台地地区広域農道で風車の中を走りました。

　銚子ドーバーライン（旧銚子有料道路）を通って、銚子マリーナ海浜緑地で屏風ヶ浦を反対側から見物。
　犬吠埼灯台へ登り、隣の店で海鮮丼の昼食にしたら、すでに夕暮れ間近でした。
　国道１２４号の銚子大橋は、新旧２つの橋が並んでいるのが見どころかと思ったら、古いトラス橋はもうなくなっていました。
　無料になった水郷有料道路は、料金所の跡地がまるでシケインみたいで怖かった。
　帰りの東関東道は順調でしたが、首都高の渋滞情報を見比べて、一番短い浜崎橋へ向かったら、レインボーブリッジの手前でまったく動かないという事故渋滞でした･･･
　暇だったのでいろいろ考えたら、ああいうときは、晴海線の豊洲で降りて、霞ヶ関で入り直すのが最短ですかね。阪神高速みたいに、乗り継ぎ制度があればいいのに。

２００９年のドライブ・ニュース

　2009年のドライブ１０大ニュースを選んでみました。地元の首都圏中心ですが。

１）高速道路料金　特別割引　（3月～）

　地方部休日上限1000円などで、利用者増＆渋滞増。東京湾アクアラインですら、全日800円で渋滞名所に。

２）ＪＲ中央線　三鷹駅～国分寺駅　高架化　（12月）

　開かずの踏切がやっとなくなりました。線路は残ってますが。

３）鷹島肥前大橋　（4月）

　長崎県の鷹島が本土とつながりました。無料の斜張橋としては、日本最長なのでは？　渡ってみたい橋です。

４）横浜横須賀道路　佐原IC～馬堀海岸IC　（3月）

　約３０年かけて、ようやく全線開通だそうです。

５）東駿河湾環状道路　沼津岡宮IC～三島塚原IC　（7月）

　伊豆の玄関が広くなったイメージです。

６）パーキングエリア　リニューアル続々

　道ナカ・ビジネスがトレンドです。
　東北道の羽生下りと関越道の三芳上りがPasar（パサール）に。
　首都高の平和島下り、大師、南池袋、加平、八潮、芝浦がリニューアル。
　瀬戸内しまなみ海道の来島海峡SAと瀬戸田PA上りも。

　

７）八ヶ岳エコーライン　R152～ビーナスライン　（12月）

　ついに全線開通したそうです。山へ行きづらい季節になってしまいましたが。

８）東名高速　地震による崩落で通行止（8月）

　盆休み直前に大動脈が寸断しました。
　九州道も、大雨による土砂崩れで、２週間以上通行止。
　大晦日の山陽道は、雪と事故で２５０キロ通行止とか。

９）府中清瀬線・新小金井街道　清瀬立体交差　（5月）

　小金井街道の踏切が渋滞名所だったので一歩前進。東京狭山線までスムーズにつながるのは、いつのことやら。

１０）首都高10号晴海線　東雲JCT～豊洲　（2月）

　スカイウォークへ行っただけですが、箱崎や浜崎橋の渋滞がよくなった･･･のか？

　以下、番外になりますが、2009年をまとめておきます。

高速道路開通
　道東道　トマムIC～占冠IC、本別IC～浦幌IC（新直轄）
　道央道　八雲IC～落部IC
　常磐道　亘理IC～山元IC
　圏央道　阿見東IC～稲敷IC（自動車専用道路）
　日本海東北道　中条IC～荒川胎内IC
　東海環状道　美濃関JCT～関広見IC（自動車専用道路）
　紀勢道　大宮大台IC～紀勢大内山IC
　鳥取道　智頭IC～河原IC（新直轄）
　山陰道　斐川IC～出雲IC

有料道路の無料化
　観光系では、那須高原有料道路ボルケーノハイウェイ、仁田峠循環自動車道路。
　バイパス系では、水郷有料道路、R254富士見川越有料道路、R257中津川有料道路。
　高規格系では、沖縄の南風原道路。

メロディーロード
　３か所増と、ペースが落ちましたかね。
　富士スバルライン入口、芦ノ湖スカイライン、琵琶湖大橋有料道路。

スマートIC
　８か所増えました。双葉（中央道）は両方向化。
　輪厚（道央道）、三本木・白河中央（東北道）、東海（常磐道）、成田（新空港道）、君津（館山道）、長岡南越路（関越道）、土佐（高知道）。

地域活性化IC
　じわじわと３か所増。
　黒磯板室（東北道）、甲南（新名神）、みやま柳川（九州道）。

道の駅オープン
　３０か所も増えました。約半分はひらがなです。
　流氷街道網走、ステラ★ほんべつ、うらほろ、ウトナイ湖、北前船松前、ばんだい、しもごう、ひらた、よつくら港、にしかた、みぶ、下賀茂温泉湯の花、たばやま、今井恵みの里、メルヘンおやべ、能登食祭市場、にしお岡ノ山、筆柿の里・幸田、あかばねロコステーション、一枚岩、白崎海洋公園、とっとパーク小島、みつ、大山恵みの里、うわじま きさいや広場、香春、鷹ら島、童話の里くす、みなまた、いとまん。

足利・葛生ドライブ

　年末のドライブに行ってきました。
　首都高は渋滞情報が皆無の状態でしたが、川口ジャンクションのゲートのないところで、ＥＴＣが「料金は５００円です」と言ったのが、不幸のきざし。東北道の浦和本線料金所でも、同じことを言ったので、入口なのにおかしい。館林インターの出口では、ゲートが開きませんでした。先月に次いで２度目。８年たって、ＥＴＣのメカがへたってきたか？
　まず、つつじが岡公園のそばにあるはずの縄文邑へ向かったのですが、それらしきものは見あたりませんでした･･･？
　多々良沼のガバ沼へ寄ると、白鳥は１０羽くらいを遠望だけ。鴨は数え切れないほどいましたが。
　足利公園古墳群を見てまわった後、森高千里さんの渡良瀬橋を見て・聞いて・渡ってきました。

　織姫公園・神社は、眺めのいいところでしたが、機神山山頂古墳は登れないのが残念。
　道の駅どまんなかたぬまで、鴨肉汁そばの昼食。渡良瀬橋という地酒があったので、買ってしまいました。
　北上して、葛生化石館を見学。無料なのに、見ごたえがありました。
　近くの嘉多山公園へ登ったところで日没。
　帰り道の渋滞は、首都高の板橋ジャンクションだけでした。合流部分で詰まっているわけでもなし、なんとかならんのかな？

コタツと本屋と踏切と

　週末にコタツを買いに行きました。
　春先に壊れていたのですが、１０年たってるから修理でもないだろうし、買い替える季節でもないなと、そのままに。
　引っ張り出したのはすこし前なのですが、さすがに寒くなってきたので、コードをつないでスイッチ入れたら、壊れていたのを思い出しました。

　三鷹のコジマから、東村山の久兵衛屋で武蔵野うどんを食べ、東大和のイトーヨーカドーという、近郊買い物ドライブへ。
　中央線の踏切がなくなったので、武蔵境をあっけないくらいすんなりと通過。前の車がブレーキをかけるので、踏切はなくなったのに！と思ったら、線路は残っているので、スピードを落とさないと、ガタガタガタ！となってしまうのでした。早く平らにしてくれ。
　ニュースでは高架化工事完了とか言ってるけど、まさかあれで工事終わりじゃないよね？　ＪＲ東日本のウェブサイトを見たけど、線路がいつなくなるか、やはり書いてないという、相変わらずの不明朗さ。沿線の住民への情報を出さずに、地域を混乱に陥れたこと、ちっとも反省してないな。

　いつのまにか、東村山のイーストビレッジと、小平の青梅街道沿いの本屋が、２軒ともつぶれていました。東小金井のキャロットもつぶれたし、無料駐車場付きの本屋が減るばかりです。そのうち、ツタヤの独占になるんじゃ？
　金沢ビーンズみたいな本屋が近くにあればいいなぁと、金沢の人がうらやましいかぎりです。

上河内・塩谷ドライブ

　土曜日は、宇都宮の北へドライブしてきました。
　高井戸から首都高へ入ると、江北ジャンクションが渋滞だったので、美女木ジャンクション経由でパス。料金制度がいびつなので３５０円余計にかかるのですが。
　東北道へ入ると、浦和料金所で渋滞６キロ・１５分と、まずまずの出だしでした。
　羽生パーキングエリアがPasarになったので寄ってみると、シンボルだったハニワがなくなっていたのが残念。ほんの１０分ほどのうちに、出ようとする車が行列に。サイレンが聞こえてきて、本線も渋滞。車が全然進まないので、ゆっくりしていくことにして、カツ丼を食べて、コーヒーを飲んで、１時間たっても同じ。あきらめて車に乗ると、本線へ合流するまでに２５分。事故渋滞のおかげで、１時間半もロスしてしまいました。
　上河内スマートインターで降りて、羽黒山へ。方向別ではありますが、見事な展望でした。

　栃木県道６３号藤原宇都宮線を北上し、うわだいらパーキングへ寄って、大根の漬け物を購入。
　矢板の川崎城跡を見学し、長峰公園のシンボルタワーから高原山を眺望しました。
　国道４号へ出て、千成拉麺でちゃんぽんの昼食。
　勝山城跡とさくら市ミュージアムをじっくり見学したら、もう夕暮れでした。
　再び上河内スマートインターへ向かい、東北道の渋滞はありませんでしたが、首都高が中央道まで８０分という情報だったので、外環道と環８へ。どちらも部分渋滞していて最後に疲れましたが。