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日立中央インターはやめてくれ

 「ドライブ天国」(昭文社)の巻頭特集のひとつにあった、奥久慈ドライブに行きました。結局、書かれているコースをはずれまくって走りましたが、まあ満足のいくドライブになりました。(詳しくはいずれドライブ旅行記にて)

 帰り道で、常磐自動車道の日立中央インターでいったん降りたら、料金所にETCレーンがありませんでした。専用レーンがないだけでなく、一般車との兼用レーンすらありません。
 常磐道は田舎なんだなぁと思い、しかたないので車を止めて、ETCカードを車載器から引き抜いて渡したら、さらに有料道路料金100円が必要だと言います。渡したETCカードでは払えないという話なので、あわてて現金100円を探して払いました。

 渡されたレシート2枚を見ると、両方とも「日本道路公団 茨城県道路公社」と2つの名前が書いてあります。書いてある電話番号もいっしょ。相手のおじさんもいっしょ。
 それなのに、ETCのシステムもETCカードも使えないばかりか、別に現金が必要というのは、いったい何?

 茨城県の有料道路を使うつもりはなくて、単にJHの高速道路を降りたいだけ。それなのに、楽な有料道路を使うか、たとえ不便でも無料道路を使うか、選択肢を与えるでもなく、強制的に有料道路料金を徴収するうえ、ETCにも対応せずに現金払いとは…
 茨城県道路公社の時代錯誤ぶりには、あきれかえります。

 最低でも、高速道路からの出口の案内表示に、+現金100円が必要なことを明示すべきでしょう。
 追加料金が必要ならば、あらかじめ利用者に明示するのが筋のはず。
 茨城県道路公社のやってることは、不明朗会計のキャバレーとたいして変わらないと思えます。

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コメント

流山インターも降りると強制的に流山有料道路に入ります。本当、無駄なので止めてほしい。
カードか使えないかは覚えてません。

投稿: カズー | 2004/09/21 07:04

 なるほど。そういうのは、コバンザメ道路とか、寄生虫道路とか、抱き合わせ道路とでも呼ぶんでしょうかね。公正取引委員会は何も言わなくていいのか?

 JHのサイトで調べてみたら、流山インターではETCが使えるようです。千葉と茨城の違いか?
 ここで見たら、中央道の稲城インターも、有料道路直結でETCが使えないパターンですが、ここはちゃんと別料金の有料道路への出口だとわかるように表示されていたと思います。それがあたりまえでしょう。東京と茨城の違いか?

投稿: ないとう | 2004/09/23 20:23

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