赤城山・前日光ドライブ

　勤労感謝の日は、『ドライブ天国』の巻頭特集の１つである、「赤城～日光」のコースへ行ってきました。

　練馬インターから関越道に入ったのが８時頃で、渋滞なし。単独の休日のおかげか？
　本のコースは沼田インターからですが、１つ手前の昭和インターで降りて、利根沼田望郷ラインで赤城山の北側へ。ここは新しくできたこの道の方が、おすすめです。

　県道２５１号・赤城道路で、赤城山を北から登ります。１か月前の、赤城道路南側の渋滞がウソのようにすいていて、前にも後ろにも車を見ることはありませんでした。対向車が数台だけ。
　山頂付近に着くと、そのわけがわかりました。すっかりシーズンオフで、完全に落葉していて枝ばかりでした。
　こんなにすいているなら、赤城山はシーズンオフに行くに限るか？

　南側の県道４号・赤城道路で山を降りていくと、さすがに後半は前の行列につかまりましたが。
　空っ風街道で東進して、国道１２２号・銅街道へ。山にはさまれた渓谷沿いに進んでいく街道で、両側にえんえんと紅葉がつづくのは、なかなかでした。この季節にはおすすめできます。

　足尾から県道１５号へ入って、粕尾峠から県道５８号へ移り、前日光牧場へ。地図やカーナビでは、山頂付近まで道がつづいていたのですが、車で行けるのは途中のロッジまででした。その先の砂利道は車両通行止で、展望台まで歩いて約２０分。まあ、いい運動になったか。

　牧場への分岐道から先の県道５８号は車両通行止になっており、本に書かれたルートはたどれませんでした…
　しかたないので、県道１５号へ戻って南西へ。大越路から県道３２号に入り、栃木インターへ。このインターは、右折して入るうえ、右折可→信号がないので、１回の青信号で進めるのが数台だけという、しょうもないインターでした。右折待ちで約８分を消費。

　東北道は断続的に渋滞していたものの、川口ジャンクションまで１時間２０分（休憩１回含む）で、休日にしてはまあまあか？
　外環道の大泉インター出口が渋滞していたので、手前の和光インターで降りたものの、国道２５４号から笹目通りへの右折車線が大行列だったので、失敗だったかもしれません。
　右車線は右折車で大行列でも、左車線の直進車が流れていると、現行のVICS情報では渋滞にならないのが課題ですね。