甲州街道・国立の罠

　国道２０号・甲州街道を立川から東へ。
　以前は、片側２車線のうち右車線が右折レーンになってしまう交差点があったものの、左車線の幅が広く、実質的には譲り合いながら２車線とも直進できていました。
　ところが、日野バイパスが延びた影響か、余計な都道との交差点ができてしまい、ここは右車線が完全に右折レーン。１車線しか直進できなくなってしまいました。そのずっと手前から左車線は行列状態。右車線で気がついたときは、右折レーンにはまっていて、交通量が多いので直進の左車線へはもう移れないという、罠ができてしまいました。

　このあたりの甲州街道は、もともと４車線分の道幅しかないのに、交差点では無理矢理５車線にして右折レーンを増やしているという道で、それがまあ特徴だったのですが、なんでこの新交差点だけは、４車線のまま片方を右折レーンにしてしまったのか？
　新しく道路を作って、新しく交差点を作るなら、１車線増やして右折レーンを作らなければならないのは、自明の理なのに…
　新任の担当者が、不文律の甲州街道車線ルールを知らなかった？
　これほどの改悪も、めずらしいと思えます。

８月１４日の更新状況

　８月１４日の朝よりインターネットへの接続が不調となり、Precious Road ドライブ旅行記本館の更新がうまくできない状態になりました。
　まったく接続できないのではなく、非常に遅くて時間がかかるという、中途半端な状態です。（自分のサイトの更新だけでなく、他の一般的なサイトの閲覧もかなり遅い状態です）
　そのため、トップページや更新履歴のページが空白で表示されたり、途中までしか表示されなかったり、本日追加予定だったページが未完成の状態で表示されるという状態になっていたと思います。
　パソコンやADSLモデムを再起動するなどしてみましたが、夕方まで状況が改善されなかったため、モバイル用のノートパソコンのモデムからダイヤルアップ接続するという方法で、なんとか更新を完了させました。
　朝９時頃から午後７時半頃までにご覧になった方には、更新途中の未完成な状態のサイトをお見せすることになってしまい、お詫びいたします。
　接続不調の原因については、私の家のパソコンやＡＤＳＬモデムの問題か、イーアクセスやニフティの接続設備側の問題かはいまのところ不明です。

南紀ドライブ

　和歌山県へドライブに行ってきました。
　三重県側から南下して、那智山スカイラインへ寄り、潮岬を回った後、内陸へ入って高野龍神スカイラインへ。最後は、鷲ヶ峰、生石高原、紀泉高原と回りました。（写真は紀泉高原へ登る林道）
　伊勢湾岸道が開通したので、あちらの方へ行きやすくなりましたね。