甲州街道・国立の罠

　国道２０号・甲州街道を立川から東へ。
　以前は、片側２車線のうち右車線が右折レーンになってしまう交差点があったものの、左車線の幅が広く、実質的には譲り合いながら２車線とも直進できていました。
　ところが、日野バイパスが延びた影響か、余計な都道との交差点ができてしまい、ここは右車線が完全に右折レーン。１車線しか直進できなくなってしまいました。そのずっと手前から左車線は行列状態。右車線で気がついたときは、右折レーンにはまっていて、交通量が多いので直進の左車線へはもう移れないという、罠ができてしまいました。

　このあたりの甲州街道は、もともと４車線分の道幅しかないのに、交差点では無理矢理５車線にして右折レーンを増やしているという道で、それがまあ特徴だったのですが、なんでこの新交差点だけは、４車線のまま片方を右折レーンにしてしまったのか？
　新しく道路を作って、新しく交差点を作るなら、１車線増やして右折レーンを作らなければならないのは、自明の理なのに…
　新任の担当者が、不文律の甲州街道車線ルールを知らなかった？
　これほどの改悪も、めずらしいと思えます。