圏央道の使い道

　圏央道の八王子～あきる野間が、いよいよ今週末に開通。ついに中央道と関越道がつながります。
　これまで圏央道を利用する機会はほとんどなかったのですが、使い道を考えてみました。

　関越道で東京へ帰ってくると、練馬出口の渋滞はよくあること。その先の笹目通り・環八も渋滞の多いところです。
　そこで、鶴ヶ島から圏央道で中央道へ出て調布インターへ、というルートが使えるのではないかと考えました。
　中央道でよく渋滞するのは小仏トンネルと高井戸なので、この区間なら渋滞を避けられるかも？

　料金を調べてみたら、仮に秩父方面へ行ったとして、花園～練馬が1800円。
　花園～圏央道～調布は3450円で、プラス1650円。ずいぶん高くなるなあという印象です。
　その理由を調べてみたら、圏央道って「高速自動車国道」ではなくて「一般有料道路」なので、ふつうの高速道路より割高な料金なのだそうです。そういう区別を表示した地図って、あまり見かけないけど。

　ためしに、花園～大泉～外環道～美女木～首都高～高井戸という、あきらかに遠回りなルートの料金を計算してみても、3000円なんですよね。首都高が混んでいるに決まっているので、使いませんけど。
　圏央道って、都心に用のない車を迂回させるのが目的だと聞いていたのに、首都高経由よりも高くていいのか？
　と思ったら、国土交通省もそんなことは百も承知で、圏央道経由の料金を社会実験として割引するようです。8月から500円引きになり、首都高経由とほぼ同じ値段になるとのこと。

　→国土交通省相武国道事務所の記者発表資料　圏央道に関する料金割引の適用（PDFファイル）

　中日本高速と首都高のサイトによる所要時間と、カーナビソフトによる一般道の所要時間を加えると、花園インターからわが家まで、すいている状態で次のようになります。

　練馬から環八経由　　　1800円　42分＋30分＝1時間12分
　圏央道から調布経由　　2950円　1時間13分＋17分＝1時間30分（料金は8月以降）
　首都高から高井戸経由 3000円　1時間27分＋11分＝1時間38分

　まあ、練馬手前の渋滞が１時間以上とかだったら、圏央道を使う価値があるかもしれませんね。