CR-Zをよろしく

 昨年秋から、スタートレックの見てなかったシリーズのCS再放送が、毎日1話放送というハードスケジュールで、さらに、NFL(アメフト)のゲームを週に4試合は見たいということで、テレビ漬けになっていました。1月でNFLが終わったと思ったら、スタートレックが2シリーズ並行になってしまったので、毎日2話見なくちゃいけなくて。やっと最終回が近づいてきたら、名古屋へ転勤することになってしまい、あれやこれやと。
 仕事の引き継ぎがあり、引越しは4月末。新東名を1往復半しました。
 ゴールデンウィークは、新居の立ち上げで、ホームセンター通い。そこへ、車をぶつけられてしまいまして、交通事故ワースト1の愛知県の洗礼を、いきなり浴びてしまいました。怪我はありませんので、ご心配なく。
 信号待ちの行列の最後尾に止まっていたところなので、100%相手の保険でという話だったのですが、10年以上乗ったプリメーラの残存価値が35万しかなく、修理代に足りないので、中古の部品を使って、という話になったので、車を買い替えることにしました。
 ホンダのCR-Zです。とりあえず、岐阜県まで軽く走ってみました。写真は、道の駅富有柿の里・いとぬきにて。

道の駅富有柿の里・いとぬき


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車に求めるもの

 こんな車があったらいいな、というのを書き出してみます。

 大勢乗れる必要はありません。一人暮らしなので、3列シートはいらないどころか、2シーターでもいいくらい。
 荷物をたくさん積める必要はありません。アウトドアとかゴルフなどの趣味はないので。
 悪路の走破能力はいりません。未舗装道にはなるべく行かないようにしているし、雪が降ったら車に乗らないので。
 そうすると、選択肢はたくさんありそうなのですが…

 スタイリングが、若すぎない、地味すぎない。ここでけっこう難しくなります。どうも典型的な世代像に合わせているようで、若者が峠攻めやデートで使う車、子ども連れの家族が使う車、子育てを終えた夫婦が使う車、みたいなのが多いですね。峠道をのんびり走っていてもさまになって、それでいてカッコイイ車というのが、あまりありません。課長の車と呼ばれるような車には乗りたくありませんし、木目調パネルは嫌いです。
 ボディの形としては、丸みをおびた流線型が好きです。

 機能が豊富。VICSカーナビやETCは当然として、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)は、一度使ってしまうと手放したくありません。バックビューはもちろん、サイドビューとか、アラウンドビューとか、パーキングアシストとか、最新の機能がたくさんついているのがいいです。
 小さい。山の中にも、東京の市街地にも、日本には狭い道路がまだたくさんあります。燃費にも有利でしょう。
 冷蔵庫とか洗濯機もそうなのですが、大きいのには機能がたくさん、小さいのには機能がすこし、というラインナップが不満です。

 そういう中で、トヨタiQが、日本カー・オブ・ザ・イヤー2008-2009を受賞しました
 全長3メートル未満で、リッターカーというのは、やりすぎだと思うんですけど、小さくてもいろいろ詰め込んだという方向性としては歓迎です。
 これで、ACCがついていて、ハイブリッドカーだったら、買ってしまいそう。
 こういうパッケージの車が増えてくればいいなと思います。

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機動力をシフトしたい!

 プリメーラに乗って、もうすぐ6年。
 日産のディーラーさんからは、そろそろ買い替えませんか?、と言われるのですが、まったくその気はありませんでした。
 十分に気に入っているし、ほかに欲しいような車はまったく現れないし。
 プリメーラ自体が生産を終えてしまったので、もし事故とかで修理不能になってしまったら、同じ車をまた買うこともできないわけで、大事に乗らなくては、という思いでした。

 そんななか、帰ってきた時効警察の中で見た、デュアリスのCM。( > TV CMをクリック)
 車のコマーシャルを見て、これほど「この車、欲しい!」と思ったのは初めてです。
 もちろん、パワードスーツに変形すればですが。

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Drivemocion

 後ろの車へ気持ちを伝える装置を、アメリカで売っているようです。コレいいですね。
 日本では、サンキューハザードがかなり普及していますが、賛否両論があるようです。本来のハザードランプの使い方とは違うとか、それが原因で事故があったとか。
 そういうことなので、私も一時はサンキューハザードを出していたのですが、このところは左手を車内で挙げて合図することにしています。スモークガラスではないので見えるはずと思うのですが、光の具合とか、見えやすさとかで、気持ちが伝わっているのか不安になることもあります。 
 値段を見ると約13ドルから20ドルとそれほど高くはないし、ワイヤレスで取り付けも簡単そうなので、日本語版が出たら、買ってしまいそうです。

 ハイマウント・ストップ・ランプのように、こういうものも規格化してしまえば、サンキューハザードのように賛否両論に分かれることもないと思うのですけどね。
 サンキューハザードが国民の過半数の支持を得ているのなら、きちんと合法化して残りの人々に周知徹底するべきであろうし、専門家の人たちが言うように本来の使い方に反しているのなら、きちんと摘発してやめさせるべきだと思います。どちらもしないで放置しているのは、警察や立法家の無為の罪に思えますけど。

(追記)
 最初、タイトルを「ドライブ・モーション」としていましたが、eの字が重なって、drive + emotion(感情)という意味もあるのだと、一晩たってから気づきましたので、タイトルを修正しました。

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ご当地ナンバー:日本

 今月10日から、いわゆる「ご当地ナンバー」がはじまりました。
 ご当地ナンバーを推進する理由というのが、主に知名度アップや地域振興など「走る広告」としての役割のようです。自分の住む地名を車に表示したいのなら、単にステッカーを張ればいいと思うのですが、なんでナンバープレートの地名を細分化しようとするのでしょうか?

 私の車は多摩ナンバーですが、遠出をしたときに、車のナンバープレートを見て「東京から来たのか」と言われたことが何度もあります。県外ナンバーは割高な値段を請求するガソリンスタンドがあるとも聞きます。
 マイカー以外の旅行で、旅行者は自分の住んでいる地域を表示しなければならない、という規則ができたとしたら、絶対に反発がおきるでしょう。マイカーのドライブ旅行だけは、自分の住んでいるところを表示しなければならない意味がわかりません。

 昔はナンバープレートを管理する事務所毎に、紙の台帳で番号を管理していたのでしょうが、今ではコンピューターで管理しているはずです。コンピューターネットワークが発達した現在、全国で一律の、番号からは地域に依存しない仕組みにすることは、技術的には十分に可能なはずです。
 個人情報とかプライバシーに慎重な時代になっているのに、ナンバープレートだけは時代に逆行する方向になっているのが気になります。

 ナンバープレートにある程度の自由度が許されるのなら、私は「日本」ナンバーを付けたいと思っています。

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初のタイヤ全交換

 先月、車のタイヤを交換したのですが、書くのを忘れていました。
 新車から4年弱、約6万8千キロで初の全取っ替えです。よく走ったと言うべきか。

 これまで2度ほど、左の前輪を傷つけてしまい、旅先で急遽交換しています。そのため、4輪のうち1輪だけ違うタイヤという状態だったのですが、これでまた4輪同じタイヤになりました (^_^;

 タイヤの知識は全然ないので、CM等でイメージのよかったダンロップのデジタイヤ(by 上原多香子)を選択。
 1輪違うタイヤでも違和感を感じないくらい鈍感なので、一番安いやつでいいかと思っていたのですが、値段がそんなに変わらなかったので、1つ上の「コンフォート」というのにしました。(1輪約千円差)
 近所のオートバックスでは、プリメーラなら、ということで他に2種類ほど「おすすめ」されたのですが、いずれも値段がもっと高かったので却下。
 午後は混むかと思って昼前に行ったのですが、週末のせいか交換作業開始まで40分待ち。値段も前にガソリンスタンドで聞いたのより若干高かったので、オートバックスへ行った意味はあまりなかったかも? (若干差だったので、そのままオートバックスで交換してしまいましたが)
 タイヤ専門店というのも見かけますが、何年かに一度しか縁のないような店だと、入りにくいですね。

 ちなみに、雪の降っているところへは行かない&雪が降ったら車には乗らないことにしているので、冬タイヤは持っておりません。

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安全運転自己診断

 運転免許の更新時に、安全運転自己診断という冊子をもらいました…というか、その代金は更新手数料に含まれているのだろうから、買いました、とか、買わされました、と言うべきなのでしょうが。
 30個の設問に、はい/いいえで答えて、3つに分類された「はい」の数をそれぞれ数えて、運転のタイプを5つに分類するというものです。(財)全日本交通安全協会の発行と書かれているので、全国の免許更新場で配布されているのではないでしょうか。

 私の結果は、「バランスのとれた運転ができるタイプです」でした。ホントかよ?
 まあ、若い頃よりはスピードを出さなくなったとは思うけど。ACCの車なので、高速道路は100キロ巡行だし。
 休日ドライバーなこともあり、運転に必ずしも慣れてない・自信はない、というのも、いい結果が出る方向に働いたような気もします。

 30問のうち2問は、はい/いいえのどちらで答えても、最後のタイプ判定には影響しないというのが、意味不明なところです。言葉の表現も含めて、もうすこし設問を練る必要があるように思えます。

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免許更新

 運転免許の更新に行ってきました。
 家から最寄りの府中試験場まで、三鷹駅前経由でバスを2本乗り継いで約50分。途中、渋滞にはまったのですが、そこが渋滞しているのはよく見かけるので、私は通らないようにしているところ。まあ、運転手もそんなことは百も承知なのでしょうが、路線バスは融通が利かないなぁ。そこを右へ曲がれば、近いし早いのに…

 試験場に着いたら、満車しか見たことなかった駐車場に空きがありました。「優良」だと午後4時まで受付なのですが、「一般」は午後3時までなので、3時すぎならすいていたのかぁ。
 今度からは、終了間際の時間に車で行くことにしよう。時間も費用も半分以下で行けるはず。5年後にも「優良」を維持できていればだけど。
 ゴールド免許なんて、運転しないペーパードライバーならもらえるので、たいして意味のない物と思っていたのですが、自分の車で免許の更新に行けるなら、それは価値があると思えました。
 
 帰りは、運転本数の多い武蔵小金井駅へ出るバスにしたのですが、前のドアは出口で、中央部のドアが入口でした。整理券をお取り下さいって、小金井は田舎だなぁ。

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初めての車検

 新車3年目で、初めての車検になりました。
 半年毎のエンジンオイル交換、1年毎のオイルフィルター交換に加えて、ロングライフクーラント、ブレーキフールド、ベルト、スパークプラグ、バッテリー、エアフィルター、ワイパーリフィールを交換して、合計15万円也。
 車検時期が嫌われるわけが、ようやく実感できました。
 まあ、3年で5万3千キロ。半年毎に1万キロ弱走っているわけで、「結構走っていますね」と言われる距離なので、安全と安心のためには仕方ないかと思っています。
 三菱車でなくてよかったと、つくづく思う今日この頃です。

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